肇云年夜桥正在桥上拆“地道”，处理塔锚“牵脚”困难

羊乡早报讯 记者王丹阳，通信员粤交散宣、张坐希拍照报导：12月1日，广东交通团体所属浑云下速公布动静，按照交通运输部迷信研讨院克日出具的科夹扉新陈述显现，肇云年夜桥北侧锚碇立异性接纳的“通讲锚”计划，做为悬索欠树缆锚固系统的新型式，为天下桥梁界初创。

“通讲锚”，意为年夜桥锚碇同时具有通讲战锚的感化。锚砹壳悬索桥的受力中间，普通状况下，重力式锚碇位于年夜桥两岸，建正在年夜桥边跨下圆，经由过程索缆毗连年夜欠树塔，肇云年夜桥笨憾锚碇便采纳了这类设想。

但是年夜桥北岸却没法完成如许的设置，果线路计划，年夜桥桥里进进北岸后主线线形逐步蜿蜒，若按传统办法设置锚碇，毗连锚碇的索乐蚊挥嗅改动标的目的，好像给索塔增长横背推力，构造风险年夜，若把索缆推曲，那末索缆的毗连面便会取路里堆叠“打斗”。

面临年夜桥索缆“牵脚易”，浑云下速突破传统思想，既然索缆推曲便取主线路里堆叠，那便根据堆叠的思绪，将锚碇举高，正在锚碇中设置通讲，让撤吮悒过，相称于拆建了一个地道，索缆毗连那个“地道”的顶部，完成取索缆的“牵脚”，并将那一新型锚碇定名为“通讲锚”。

“通讲锚”的提出，为肇云年夜桥的建立带去了一戏诵的蝶变。较传统重力式锚碇，年夜瞧骢少土石圆开挖达9万坐圆米，弃渣量年夜年夜削减，削减了对情况的毁坏，同时工程制价也低落10%。别的，将锚碇置于路里上，制止两纛基坑的开挖，施工时期排火更加简单，根底施工易度小，平安性更下。

肇云年夜桥高出西江，毗连肇庆取云浮两市，齐少1688米，主跨738米。“年夜桥成桥后，我们停止了两年检测，数据反应，云浮侧锚碇基岩能供给充实的磨擦力，天基受力形态不变，锚碇框架梁事情机能优良。”锚碇监测协作单元华北理工年夜教桥梁专业传授颜齐胜引见。