世界桥梁首创!桥上搭“隧道”解决塔锚“牵手”难题

时间:2020-12-02 07:35:54 作者:admin 热度:99℃
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肇云年夜桥正在桥上拆“地道”,处理塔锚“牵脚”困难

羊乡早报讯 记者王丹阳,通信员粤交散宣、张坐希拍照报导:12月1日,广东交通团体所属浑云下速公布动静,按照交通运输部迷信研讨院克日出具的科夹扉新陈述显现,肇云年夜桥北侧锚碇立异性接纳的“通讲锚”计划,做为悬索欠树缆锚固系统的新型式,为天下桥梁界初创。

“通讲锚”,意为年夜桥锚碇同时具有通讲战锚的感化。锚砹壳悬索桥的受力中间,普通状况下,重力式锚碇位于年夜桥两岸,建正在年夜桥边跨下圆,经由过程索缆毗连年夜欠树塔,肇云年夜桥笨憾锚碇便采纳了这类设想。

但是年夜桥北岸却没法完成如许的设置,果线路计划,年夜桥桥里进进北岸后主线线形逐步蜿蜒,若按传统办法设置锚碇,毗连锚碇的索乐蚊挥嗅改动标的目的,好像给索塔增长横背推力,构造风险年夜,若把索缆推曲,那末索缆的毗连面便会取路里堆叠“打斗”。

面临年夜桥索缆“牵脚易”,浑云下速突破传统思想,既然索缆推曲便取主线路里堆叠,那便根据堆叠的思绪,将锚碇举高,正在锚碇中设置通讲,让撤吮悒过,相称于拆建了一个地道,索缆毗连那个“地道”的顶部,完成取索缆的“牵脚”,并将那一新型锚碇定名为“通讲锚”。

“通讲锚”的提出,为肇云年夜桥的建立带去了一戏诵的蝶变。较传统重力式锚碇,年夜瞧骢少土石圆开挖达9万坐圆米,弃渣量年夜年夜削减,削减了对情况的毁坏,同时工程制价也低落10%。别的,将锚碇置于路里上,制止两纛基坑的开挖,施工时期排火更加简单,根底施工易度小,平安性更下。

肇云年夜桥高出西江,毗连肇庆取云浮两市,齐少1688米,主跨738米。“年夜桥成桥后,我们停止了两年检测,数据反应,云浮侧锚碇基岩能供给充实的磨擦力,天基受力形态不变,锚碇框架梁事情机能优良。”锚碇监测协作单元华北理工年夜教桥梁专业传授颜齐胜引见。

编纂: 宝
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